截至7月22日，福建全省高温天数已达46天，局部地区温度超过40℃，市民们等公交时都会躲在阴凉处，但对于经常在尤溪洲东公交站等车的市民来说，等公交的过程就是一场煎熬。
高温烈日，偌大的公交站却无任何遮挡
罗先生向FM全媒体《维权超给力》栏目爆料，近段时间他偶尔会在尤溪洲东停车场站候车，但令他不理解的是，这里不同于其他公交站，既没有候车亭，也没有遮阳棚，只有一个孤零零的站牌，居民们无处遮阳，只好躲在建筑物的阴影里。
“我们只能顶着烈日和酷暑等车，个个汗流浃背，上午尤溪洲桥的阴影是能遮阳，但面积不大，到了午后就没得遮阴了，剩一座小小的保安室可以稍微为我们遮挡一丝烈日。”
市民们躲在保安岗亭的阴影下遮阳
罗先生告诉记者，街对面的尤溪洲西公交站就有设置遮阳棚，他实在不理解保安岗亭遮阳棚(岗亭收费 遮阳)，仅仅一街之隔，两个公交总站差距为何如此之大，并希望相关部门能够在尤溪洲东停车场公交站建一座候车亭。
候车亭只在尤溪洲（西）公交站有
道运中心回应称，停车场不具备首末站功能
FM全媒体记者小欧随后把情况反映至福州市道运中心公交科，相关负责人表示，尤溪洲东公交停车场最初是绿化用地，市道运中心借来作为临时过渡的首末站使用保安岗亭遮阳棚，在设计规划上，尤溪洲东只是作为公交停车场用，因此不具备首末站功能，这一点从两个站点的命名上也能看出。
站牌上写的是尤溪洲（东）停车场
街对面的则是尤溪洲（西）公交站
“首末站必须要有调度站保安岗亭遮阳棚，便民厕所以及候车亭。在福州中心城区的首末站很少，我们考虑到市民出行方便，就在尤溪洲东停车场设置了一个停靠点，出于安全考虑，该停靠点也设置在停车场外。”
乘客在门口的下车点牌子处下车
福州市道运中心的工作人员还告诉《维权超给力》记者，增加候车亭类的设施不像乘客们想的那样可以张口就来，设置遮阳棚相当于更改规划，需要层层报批，如果随意增加遮阳棚一类的建筑，严格意义上说属于违建。
“停车场是根据规划图纸建设的，经过审批，不能随意改变功能，随随便便增加设施，毕竟这么多公交车在这进进出出，随便增设建筑有可能带来安全隐患。”
该工作人员还表示，如果较多市民有在此公交站建遮阳棚的诉求，可以到12345网站或直接到道运中心反映，届时他们会将情况反映至上级部门，再重新调整规划。
记者：小欧
